Der Kolbenkompressor einer Kühlraumanlage nutzt die Hubbewegung des Kolbens, um das Gas im Zylinder zu verdichten. Üblicherweise wird die Drehbewegung der Antriebsmaschine über den Kurbelmechanismus in die Hubbewegung des Kolbens umgewandelt. Die von der Kurbelwelle pro Umdrehung verrichtete Arbeit lässt sich in Ansaug-, Verdichtungs- und Ausstoßvorgang unterteilen.
Im täglichen Gebrauch von Kolben-Kältemittelkompressoren werden 12 häufige Fehler und ihre Fehlerbehebungsmethoden wie folgt aufgelistet:
1) Der Kompressor verbraucht viel Öl
Grund: Der Spalt zwischen Lager, Ölabstreifring, Zylinder und Kolben ist zu groß, was den Kraftstoffverbrauch erhöht.
Abhilfe: Entsprechende Wartungsarbeiten durchführen oder Teile austauschen.
2) Die Lagertemperatur ist zu hoch
Gründe: Verschmutztes Öl, verstopfter Ölkanal; unzureichende Ölzufuhr; zu geringes Lagerspiel; exzentrischer Verschleiß des Lagers oder Aufrauung der Lagerbuchse.
Beseitigung: Ölkreislauf reinigen, Schmieröl wechseln; ausreichend Öl nachfüllen; Lagerspiel einstellen; Lagerbuchse überholen.
3) Der Energieregulierungsmechanismus versagt.
Grund: Der Öldruck ist nicht ausreichend; das Öl enthält Kältemittelflüssigkeit; das Ölauslassventil des Regelmechanismus ist verschmutzt und verstopft.
Beseitigung: Ermitteln Sie die Ursache für den niedrigen Öldruck und passen Sie den Öldruck an; lassen Sie das Öl im Kurbelgehäuse länger aufwärmen; reinigen Sie den Ölkreislauf und das Ölventil, um den Ölkreislauf freizumachen.
4) Die Abgastemperatur ist zu hoch
Gründe: zu hohe Belastung; zu großes Spaltvolumen; beschädigtes Auslassventil und Dichtung; zu hohe Saugüberhitzung; mangelhafte Zylinderkühlung.
Beseitigung: Last reduzieren; Spiel mit der Zylinderdichtung einstellen; Schwellenplatte oder Dichtung nach Inspektion ersetzen; Flüssigkeitsmenge erhöhen; Kühlwassermenge erhöhen.
5) Die Abgastemperatur ist zu niedrig
Gründe: Der Kompressor saugt Flüssigkeit an; das Expansionsventil liefert zu viel Flüssigkeit; die Kühllast ist unzureichend; der Verdampfer ist zu stark vereist.
Beseitigung: Verringern Sie die Öffnung des Saugventils; passen Sie die Flüssigkeitszufuhr so an, dass die Überhitzung der Rückluft zwischen 5 und 10 liegt; passen Sie die Last an; kehren oder spülen Sie regelmäßig den Frost ab.
6) Der Abgasdruck ist zu hoch
Grund: Das Hauptproblem liegt im Kondensator, z. B. nicht kondensierbares Gas im System; das Wasserventil δ ist geöffnet oder die Öffnung ist zu klein, der Wasserdruck ist zu niedrig, was zu unzureichender Wasserzufuhr führt, oder die Wassertemperatur ist zu hoch; der Lüfter des luftgekühlten Kondensators δ ist geöffnet oder die Luftmenge ist unzureichend; zu viel Kältemittel ist eingefüllt (wenn kein Flüssigkeitsbehälter vorhanden ist); der Kondensator ist zu stark verschmutzt; das Kompressor-Ablassventil δ ist maximal geöffnet; das Abgasrohr ist verstopft.
Entleerung: Entleerung am Hochdruck-Abluftende; Öffnen des Wasserventils, um den Wasserdruck zu erhöhen; Einschalten des Ventilators, um den Luftwiderstand zu verringern; Entfernen von überschüssigem Kältemittel; Reinigen des Kondensators und Achten auf die Wasserqualität; Öffnen des Abluftventils; Reinigen des Abluftrohrs.
7) Der Abgasdruck ist zu niedrig
Gründe: Unzureichendes Kältemittel oder Leckage; Luftleckage am Auslassventil; zu hohe Kühlwassermenge, zu niedrige Wassertemperatur und unsachgemäße Energieregelung.
Beseitigung: Lecksuche und -behebung, Nachfüllen von Kältemittel; Reparatur oder Austausch von Ventilscheiben; Reduzierung des Kühlwasserverbrauchs; Reparatur von Energiereglern
8) Nasskompression (Flüssigkeitshammer)
Gründe: Der Flüssigkeitsstand im Verdampfer ist zu hoch; die Last ist zu groß; das Saugventil wird zu schnell geöffnet.
Beseitigung: Stellen Sie das Flüssigkeitszufuhrventil ein; passen Sie die Last an (stellen Sie die Energieeinstellvorrichtung ein); das Saugventil sollte langsam geöffnet und bei Flüssigkeitsschlägen geschlossen werden.
9) Der Öldruck ist zu hoch
Grund: Falsche Einstellung des Öldrucks; mangelhafte Ölleitung; ungenaues Öldruckmessgerät.
Abhilfe: Öldruckventil nachjustieren (Feder entspannen); Ölleitung prüfen und reinigen; Manometer ersetzen
10) Der Öldruck ist zu niedrig
Ursachen: Unzureichende Ölmenge; falsche Einstellung; verstopfter Ölfilter oder verstopfter Öleinlass; verschlissene Ölpumpe; Unterdruckbetrieb (Verdampfer).
Abhilfe: Öl nachfüllen; Öldruckregelventil einstellen; Verstopfung entfernen und reinigen; Ölpumpe reparieren; Betrieb so einstellen, dass der Kurbelgehäusedruck höher als der Atmosphärendruck ist.
11) Die Öltemperatur ist zu hoch
Gründe: Die Abgastemperatur ist zu hoch; die Ölkühlung ist unzureichend; der Montageabstand ist zu gering.
Beseitigung: Beheben Sie die Ursache des hohen Abgasdrucks; erhöhen Sie die Kühlwassermenge; passen Sie das Spaltmaß an.
12) Motorüberhitzung
Gründe: niedrige Spannung, die zu einem hohen Strom führt; mangelhafte Schmierung; Überlastbetrieb; nicht kondensierbares Gas im System; Beschädigung der Isolierung der elektrischen Wicklung.
Beseitigung: Ursache der Unterspannung prüfen und beseitigen; Schmiersystem prüfen und Fehler beheben; Lastbetrieb reduzieren; nicht kondensierbare Gase abführen; Motor prüfen oder austauschen.
Veröffentlichungsdatum: 24. März 2023