Der Kolbenkompressor für Kühlräume nutzt die Hin- und Herbewegung des Kolbens, um das Gas im Zylinder zu komprimieren. Normalerweise wird die Drehbewegung des Antriebsmotors über den Kurbeltrieb in die Hin- und Herbewegung des Kolbens umgewandelt. Die von der Kurbelwelle pro Umdrehung geleistete Arbeit lässt sich in den Ansaugvorgang sowie den Kompressions- und Ausstoßvorgang unterteilen.
Im täglichen Einsatz von Kolbenkältekompressoren werden 12 häufige Fehler und deren Fehlerbehebungsmethoden wie folgt sortiert:
1) Der Kompressor verbraucht viel Öl
Grund: Der Spalt zwischen Lager, Ölring, Zylinder und Kolben ist zu groß, was den Kraftstoffverbrauch erhöht.
Abhilfe: Entsprechende Wartung durchführen bzw. Teile austauschen.
2) Die Lagertemperatur ist zu hoch
Gründe: Verschmutztes Öl, verstopfter Ölkanal; unzureichende Ölversorgung; zu kleines Spiel; exzentrischer Verschleiß des Lagers oder Aufrauen der Lagerbuchse.
Beseitigung: Ölkreislauf reinigen, Schmieröl wechseln; ausreichend Öl nachfüllen; Spiel einstellen; Lagerbuchse überholen.
3) Der Energieregulierungsmechanismus versagt
Grund: Der Öldruck ist nicht ausreichend; das Öl enthält Kältemittelflüssigkeit; das Ölauslassventil des Regelmechanismus ist verschmutzt und verstopft.
Beseitigung: Finden Sie den Grund für den niedrigen Öldruck heraus und passen Sie den Öldruck an. Erwärmen Sie das Öl im Kurbelgehäuse für längere Zeit. Reinigen Sie den Ölkreislauf und das Ölventil, um den Ölkreislauf freizumachen.
4) Abgastemperatur ist zu hoch
Gründe: hohe Belastung, zu großes Totraumvolumen, beschädigtes Auslassventil und Dichtung, große Saugüberhitzung, schlechte Zylinderkühlung.
Beseitigung: Reduzieren Sie die Last. Passen Sie das Spiel mit der Zylinderdichtung an. Ersetzen Sie die Schwellenplatte oder Dichtung nach der Inspektion. Erhöhen Sie die Flüssigkeitsmenge. Erhöhen Sie die Kühlwassermenge.
5) Abgastemperatur ist zu niedrig
Gründe: Der Kompressor saugt Flüssigkeit an; das Expansionsventil liefert zu viel Flüssigkeit; die Kühlleistung ist unzureichend; der Verdampferfrost ist zu dick.
Beseitigung: Reduzieren Sie die Öffnung des Saugventils. Passen Sie die Flüssigkeitszufuhr an, um die Überhitzung der Rückluft zwischen 5 und 10 zu erreichen. Passen Sie die Last an. Kehren oder spülen Sie den Frost regelmäßig.
6) Der Abgasdruck ist zu hoch
Grund: Das Hauptproblem ist der Kondensator, z. B. nicht kondensierbares Gas im System; das Wasserventil δ ist offen oder die Öffnung ist nicht groß genug, der Wasserdruck ist zu niedrig, sodass Wassermangel entsteht, oder die Wassertemperatur ist zu hoch; der Lüfter δ des luftgekühlten Kondensators ist offen oder die Luftmenge ist unzureichend; zu viel Kältemittelfüllung (wenn kein Flüssigkeitsbehälter vorhanden ist); zu viel Schmutz im Kondensator; das Kompressorauslassventil δ ist maximal geöffnet} Das Auspuffrohr ist nicht glatt.
Beseitigung: Luft am Hochdruck-Auspuffende ablassen; Wasserventil öffnen, um den Wasserdruck zu erhöhen; Ventilator einschalten, um den Windwiderstand zu verringern; überschüssiges Kältemittel entfernen; Kondensator reinigen und auf die Wasserqualität achten; Auslassventil öffnen; Auspuffrohr reinigen.
7) Der Abgasdruck ist zu niedrig
Gründe: Kältemittelmangel oder Leckage; Luftleckage am Auslassventil; übermäßige Kühlwassermenge, niedrige Wassertemperatur und falsche Energieregulierung.
Beseitigung: Lecksuche und Beseitigung von Leckagen, Nachfüllen von Kältemittel; Reparatur oder Austausch von Ventilscheiben; Reduzierung des Kühlwassers; Reparatur von Energieregelgeräten
8) Nasskompression (Flüssigkeitsschlag)
Gründe: Der Flüssigkeitsstand des Verdampfers ist zu hoch; die Last ist zu groß; das Saugventil wird zu schnell geöffnet.
Beseitigung: Flüssigkeitszufuhrventil einstellen; Last einstellen (Energieeinstellgerät einstellen); das Saugventil sollte langsam geöffnet und bei Flüssigkeitsschlägen geschlossen werden.
9) Der Öldruck ist zu hoch
Grund: Falsche Einstellung des Öldrucks; schlechte Ölleitung; ungenaues Öldruckmessgerät.
Abhilfe: Öldruckventil neu einstellen (Feder entspannen); Ölleitung prüfen und reinigen; Manometer austauschen
10) Der Öldruck ist zu niedrig
Ursachen: Unzureichende Ölmenge; falsche Einstellung; verstopfter Ölfilter oder verstopfter Öleinlass; verschlissene Ölpumpe; (Verdampfer-)Vakuumbetrieb.
Abhilfe: Öl nachfüllen; Öldruckregelventil einstellen} entfernen und reinigen, Verstopfung beseitigen; Ölpumpe reparieren; Betrieb so einstellen, dass der Kurbelgehäusedruck höher ist als der atmosphärische Druck.
11) Die Öltemperatur ist zu hoch
Gründe: Abgastemperatur zu hoch; Ölkühlung nicht gut; Montagespiel zu klein.
Beseitigung: Beheben Sie die Ursache für den hohen Abgasdruck. Erhöhen Sie die Kühlwassermenge. Passen Sie das Spiel an.
12) Motorüberhitzung
Gründe: niedrige Spannung, die zu hohem Strom führt; schlechte Schmierung; Überlastbetrieb; nicht kondensierbares Gas im System; Beschädigung der Isolierung der elektrischen Wicklung.
Beseitigung: Ursache der Unterspannung prüfen und beseitigen; Schmiersystem prüfen und beheben; Lastbetrieb reduzieren; nicht kondensierbares Gas ablassen; Motor prüfen oder austauschen.
Veröffentlichungszeit: 24. März 2023