Wie man Verstopfungen im Kühlsystem behebt, beschäftigt viele Anwender. Verstopfungen werden hauptsächlich durch Öl-, Eis- oder Schmutzablagerungen im Drosselventil oder im Trockenfilter verursacht. Heute gebe ich Ihnen eine detaillierte Einführung in die Ursachen und Lösungen von Systemverstopfungen.
1. Ölverstopfungsversagen
Die Hauptursache für Ölverstopfungen ist starker Verschleiß des Kompressorzylinders oder ein zu großes Spiel in den Zylinderverbindungen. Das aus dem Kompressor austretende Benzin gelangt in den Kondensator und anschließend zusammen mit dem Kältemittel in den Trockenfilter. Aufgrund der hohen Viskosität des Öls wird es vom Trockenmittel im Filter zurückgehalten. Bei zu viel Öl bildet sich eine Verstopfung am Filtereinlass, wodurch die Kältemittelzirkulation behindert wird.
Überschüssiges Kältemittelöl verbleibt im Kältesystem und beeinträchtigt dessen Kühlleistung oder verhindert sie sogar vollständig. Daher muss das Kältemittelöl aus dem System entfernt werden.
So beheben Sie Ölverstopfungen: Wenn der Filter verstopft ist, tauschen Sie ihn aus und blasen Sie einen Teil des im Kondensator angesammelten Kältemittelöls mit Stickstoff unter hohem Druck aus. Erwärmen Sie den Kondensator am besten mit einem Föhn, während Sie den Stickstoff einleiten.
Übrigens, im Kältetechnik-Netzwerk wird hier über den Ölfilm gesprochen. Die Hauptursache für den Ölfilm ist, dass Schmieröl, das vom Ölabscheider nicht abgetrennt wurde, in das System gelangt und mit dem Kältemittel durch die Leitungen zirkuliert, wodurch ein Ölkreislauf entsteht. Es besteht jedoch ein grundlegender Unterschied zwischen Ölfilm und Ölverstopfung.
Gefahren von Ölfilmen:
Wenn sich ein Ölfilm an der Oberfläche des Wärmetauschers bildet, steigt die Kondensationstemperatur und die Verdampfungstemperatur sinkt, was zu einem erhöhten Energieverbrauch führt;
Wenn sich ein 0,1 mm dicker Ölfilm auf der Oberfläche des Kondensators ablagert, verringert sich die Kühlleistung des Kältekompressors um 16 % und der Stromverbrauch steigt um 12,4 %.
Wenn der Ölfilm im Verdampfer 0,1 mm erreicht, sinkt die Verdampfungstemperatur um 2,5 °C und der Stromverbrauch steigt um 11 %.
Ölfilmbehandlungsmethode:
Durch den Einsatz von hocheffizientem Öl kann die Menge an Öl, die in die Systempipeline gelangt, erheblich reduziert werden;
Falls sich bereits ein Ölfilm im System befindet, kann dieser mehrmals mit Stickstoff gespült werden, bis kein nebelartiges Gas mehr vorhanden ist.
2. Eisblockadee Ausfall
Das Auftreten von Eisverstopfungen ist hauptsächlich auf übermäßige Feuchtigkeit im Kältesystem zurückzuführen. Durch die kontinuierliche Zirkulation des Kältemittels konzentriert sich die Feuchtigkeit im Kältesystem allmählich am Auslass des Drosselventils. Da die Temperatur am Auslass des Drosselventils am niedrigsten ist, bildet sich dort Wasser. Das Eis bildet sich und breitet sich stetig aus. Bis zu einem gewissen Grad wird das Kapillarrohr vollständig verstopft, sodass das Kältemittel nicht mehr zirkulieren kann.
Hauptquellen der Feuchtigkeit:
Die Restfeuchte in den verschiedenen Bauteilen und Verbindungsleitungen der Kälteanlage ist auf unzureichende Trocknung zurückzuführen;
Kältemittelöl und Kältemittel enthalten mehr Feuchtigkeit als zulässig;
Wird während der Installation nicht abgesaugt oder die Installation unsachgemäß durchgeführt, führt dies zu Feuchtigkeit;
Das Isolierpapier des Motors im Kompressor enthält Feuchtigkeit.
Symptome einer Eisblockade:
Der Luftstrom wird allmählich schwächer und unregelmäßig;
Bei starker Verstopfung verstummt das Luftstromgeräusch, die Kältemittelzirkulation wird unterbrochen und der Kondensator kühlt allmählich ab;
Durch die Verstopfung steigt der Abgasdruck und das Betriebsgeräusch der Maschine nimmt zu;
Da kein Kältemittel in den Verdampfer strömt, verkleinert sich die Vereisungsfläche allmählich und die Kühlwirkung verschlechtert sich.
Nach einer Abschaltphase beginnt die Regeneration des Kältemittels (die kalten Eiswürfel beginnen zu schmelzen).
Die Eisblockade bildet eine periodische Wiederholung von zeitweiligem Auftauen, zeitweiligem Blockieren, Blockieren und dann Auftauen, und wieder Auftauen und erneutem Blockieren.
Behandlung bei Eisblockaden:
Eisverstopfungen im Kühlsystem entstehen durch überschüssige Feuchtigkeit, weshalb das gesamte Kühlsystem getrocknet werden muss. Die Vorgehensweise ist wie folgt:
Den Trocknungsfilter entleeren und ersetzen. Wenn die Feuchtigkeitsanzeige im Schauglas der Kälteanlage grün leuchtet, gilt die Anlage als funktionsfähig.
Wenn eine große Menge Wasser in das System gelangt, spülen Sie es stufenweise mit Stickstoff, tauschen Sie den Filter aus, tauschen Sie das Kältemittelöl aus, tauschen Sie das Kältemittel aus und evakuieren Sie, bis der Feuchtigkeitsindikator im Schauglas grün wird.
3. Verstopfungsfehler
Wenn das Kältemittelsystem verstopft ist, kann das Kältemittel nicht mehr zirkulieren, wodurch der Kompressor ununterbrochen läuft. Der Verdampfer kühlt nicht, der Kondensator wird nicht warm, das Kompressorgehäuse bleibt kalt und im Verdampfer ist kein Luftstromgeräusch zu hören. Bei zu vielen Verunreinigungen im System verstopft der Filtertrockner allmählich und auch das Filtersieb der Drosselklappe setzt sich zu.
Die Hauptursachen für Verstopfungen durch Schmutz:
Staub und Metallspäne aus dem Bau- und Montageprozess sowie die Oxidschicht an der Innenwandoberfläche, die sich beim Rohrschweißen ablöst;
Bei der Bearbeitung der einzelnen Komponenten wurden die Innen- und Außenflächen nicht gereinigt, die Rohrleitungen waren nicht dicht verschlossen, sodass Staub in die Rohre eindringen konnte;
Das Kältemittelöl und das Kältemittel enthalten Verunreinigungen, und das Trockenmittelpulver im Trockenfilter ist von schlechter Qualität;
Leistung nach Verstopfung:
Bei einer teilweisen Verstopfung fühlt sich der Verdampfer kalt an, es bildet sich jedoch kein Frost.
Wenn Sie die Außenfläche des Filtertrockners und der Drosselklappe berühren, fühlt sie sich kühl an und ist mit Frost oder sogar einer weißen Frostschicht überzogen;
Der Verdampfer ist nicht kalt, der Kondensator ist nicht heiß und das Kompressorgehäuse ist nicht heiß.
Behebung von Verstopfungen durch Verschmutzung: Verstopfungen durch Verschmutzung treten üblicherweise im Trockenfilter, im Drosselmechanismus-Siebfilter, im Saugfilter usw. auf. Der Drosselmechanismus-Filter und der Saugfilter können ausgebaut und gereinigt werden, der Trockenfilter wird in der Regel ausgetauscht. Nach dem Austausch muss die Kälteanlage auf Dichtheit geprüft und evakuiert werden.
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Ist der Abstand zwischen Kapillarröhrchen und Filtersieb im Filtertrockner zu gering, kann dies leicht zu Verstopfungen durch Verschmutzung führen.
Veröffentlichungsdatum: 13. Januar 2024