Funktionsweise des Schraubenkältekompressors

1.Erster Start und Stopp

Vor der Inbetriebnahme muss die Kupplung neu ausgerichtet werden. Bei der ersten Inbetriebnahme müssen Sie zunächst die Funktionsfähigkeit aller Kompressorteile und elektrischen Komponenten überprüfen.

Die Prüfpunkte sind wie folgt:

a. Schließen Sie den Netzschalter und wählen Sie die manuelle Position des Wahlschalters.
b. Drückt man die Alarmtaste, ertönt der Alarm; drückt man die Stummschalttaste, wird der Alarm abgeschaltet;
c) Drücken Sie den Knopf für die elektrische Heizung, die Kontrollleuchte leuchtet auf. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die elektrische Heizung funktioniert, drücken Sie den Knopf zum Stoppen der Heizung, die Kontrollleuchte erlischt.
d. Drücken Sie den Startknopf der Wasserpumpe, die Wasserpumpe startet, die Kontrollleuchte leuchtet auf, drücken Sie den Stoppknopf der Wasserpumpe, die Wasserpumpe stoppt und die Kontrollleuchte erlischt;
e. Drücken Sie den Startknopf der Ölpumpe. Die Kontrollleuchte der Ölpumpe leuchtet, die Ölpumpe läuft und dreht sich in die richtige Richtung. Der Öldruckunterschied ist auf 0,4–0,6 MPa eingestellt. Betätigen Sie das Vierwegeventil oder drücken Sie den Lasterhöhungs-/Lastabsenkungsknopf, um zu prüfen, ob der Schieber und die Energieanzeige ordnungsgemäß funktionieren und die Anzeige des Endenergiestands auf „0“ steht.

Überprüfen Sie den Sollwert jedes automatischen Sicherheitsschutzrelais oder -programms./Referenzwert für den Kompressortemperatur- und Druckschutz:

a. Schutz vor hohem Abgasdruck: Abgasdruck ≤ 1,57 MPa
b. Schutz vor zu hoher Kraftstoffeinspritztemperatur: Kraftstoffeinspritztemperatur ≤ 65 °C
c. Schutz bei niedriger Öldruckdifferenz: Öldruckdifferenz ≥0,1 MPa
d. Schutz vor hohen Druckdifferenzen vor und nach dem Feinfilter: Druckdifferenz ≤ 0,1 MPa
e. Schutz bei niedrigem Saugdruck: entsprechend den tatsächlichen Betriebsbedingungen einstellen

Nach Überprüfung der oben genannten Punkte kann es eingeschaltet werden.

Die Schritte zum Einschalten sind wie folgt:

a. Der Wahlschalter wird manuell eingeschaltet;
b. Öffnen Sie das Absperrventil des Kompressorauslasses;
c. Den Kompressor in die Position „0“ entlasten, was der 10%-Lastposition entspricht;
d. Die Kühlwasserpumpe und die Kältemittelwasserpumpe starten, um den Kondensator, den Ölkühler und den Verdampfer mit Wasser zu versorgen;
e. Die Ölpumpe starten;
f. 30 Sekunden nach dem Anlaufen der Ölpumpe, wenn die Differenz zwischen Öldruck und Förderdruck 0,4 bis 0,6 MPa erreicht, drücken Sie den Startknopf des Kompressors, der Kompressor startet und das Bypass-Magnetventil A öffnet sich automatisch. Nachdem der Motor normal läuft, schließt sich das Ventil A automatisch;
g. Beobachten Sie das Saugdruckmanometer, öffnen Sie das Saugabsperrventil schrittweise und erhöhen Sie die Last manuell. Achten Sie darauf, dass der Saugdruck nicht zu niedrig ist. Sobald der Kompressor im Normalbetrieb läuft, stellen Sie das Öldruckregelventil so ein, dass die Öldruckdifferenz 0,15 bis 0,3 MPa beträgt.
h. Prüfen Sie, ob Druck und Temperatur aller Anlagenteile, insbesondere die Temperatur der beweglichen Teile, im Normbereich liegen. Bei Auffälligkeiten ist die Maschine zur Überprüfung anzuhalten.
i. Die anfängliche Betriebszeit sollte nicht zu lang sein; die Maschine kann nach etwa einer halben Stunde abgeschaltet werden. Die Abschaltsequenz umfasst das Entladen, das Anhalten des Hauptmotors, das Schließen des Saugabsperrventils, das Abschalten der Ölpumpe und das Abschalten der Wasserpumpe, um den ersten Anlaufvorgang abzuschließen. Beim Drücken des Hauptmotorstoppknopfes öffnet sich automatisch das Bypass-Magnetventil B und schließt sich nach dem Abschalten automatisch wieder.

2. Normaler Start und Herunterfahren

Der normale StartvorgangSindwie folgt:

Wählen Sie „Manueller Start“, der Vorgang ist derselbe wie beim ersten Start.
Automatisches Einschalten auswählen:

  1) Öffnen Sie das Absperrventil des Kompressorauslasses, starten Sie die Kühlwasserpumpe und die Kältemittelwasserpumpe;

2) Drücken Sie den Startknopf des Kompressors. Die Ölpumpe schaltet sich automatisch ein, und das Steuerventil kehrt automatisch in die Position „0“ zurück. Sobald die Öldruckdifferenz erreicht ist, startet der Hauptmotor nach einer Verzögerung von etwa 15 Sekunden automatisch, und das Bypass-Magnetventil A öffnet sich gleichzeitig. Nach normalem Motorlauf schließt sich das Ventil A automatisch.

3) Wenn der Hauptmotor anläuft, sollte gleichzeitig das Saugabsperrventil langsam geöffnet werden, da das zu hohe Vakuum sonst die Vibrationen und Geräusche der Maschine verstärkt.

4) Der Kompressor erhöht die Last automatisch auf 100 % und geht in den normalen Betriebszustand über. Die Lastposition wird automatisch entsprechend dem eingestellten Druck- oder Kältemitteltemperaturwert angepasst.

Der normale Herunterfahrvorgang läuft wie folgt ab:

Das manuelle Herunterfahren entspricht dem Herunterfahrvorgang beim ersten Start.
Der Wahlschalter befindet sich in der Automatikstellung:

1) Drücken Sie den Kompressor-Stoppknopf. Das Schieberventil kehrt automatisch in die Position „0“ zurück, der Hauptmotor stoppt automatisch, gleichzeitig öffnet sich das Bypass-Magnetventil B automatisch, die Ölpumpe stoppt nach einer Verzögerung automatisch, und das Ventil B schließt sich nach dem Stopp automatisch.

2) Schließen Sie das Saugabsperrventil. Wenn es längere Zeit geschlossen ist, sollte auch das Abgasabsperrventil geschlossen werden;

3) Schalten Sie die Wasserpumpe und den Kompressor aus.

3. Vorsichtsmaßnahmen während des Betriebs

1) Achten Sie während des Kompressorbetriebs auf die Überwachung von Saug- und Druckdruck, Saug- und Drucktemperatur, Öltemperatur und Öldruck und protokollieren Sie diese Werte regelmäßig. Die Messgeräte müssen präzise sein.

2) Der Kompressor schaltet sich aufgrund einer Sicherheitsfunktion während des Betriebs automatisch ab. Die Ursache der Störung muss ermittelt werden, bevor er wieder eingeschaltet werden kann. Ein erneutes Einschalten durch Änderung der Einstellungen oder Behebung von Schutzfehlern ist nicht zulässig.

3) Bei plötzlichem Stromausfall und anschließendem Stillstand des Hauptmotors kann der Kompressor rückwärts laufen, da das Bypass-Magnetventil B nicht öffnen kann. In diesem Fall muss das Saugabsperrventil schnellstmöglich geschlossen werden, um die Rückwärtsbewegung zu minimieren.

4) Wenn die Maschine in der kalten Jahreszeit längere Zeit abgeschaltet ist, sollte das gesamte Wasser im System abgelassen werden, um Frostschäden am Gerät zu vermeiden.

5) Wenn Sie die Maschine in der kalten Jahreszeit starten, schalten Sie zuerst die Ölpumpe ein und drücken Sie den Motor, um das Lenkrad zu drehen und die Kupplung zu bewegen. Dadurch wird das Öl im Kompressor zirkuliert und eine ausreichende Schmierung gewährleistet. Dieser Vorgang muss im manuellen Startmodus durchgeführt werden. Bei Verwendung von Freon-Kältemittel starten Sie die Maschine, bevor Sie die Ölvorwärmung zum Erhitzen des Schmieröls einschalten. Die Öltemperatur muss über 25 °C liegen.

6) Bei längerer Stillstandszeit sollte die Ölpumpe etwa alle 10 Tage eingeschaltet werden, um die Schmierung aller Kompressorteile sicherzustellen. Die Ölpumpe sollte jeweils 10 Minuten laufen. Der Kompressor selbst sollte alle 2 bis 3 Monate stündlich eingeschaltet werden. Achten Sie darauf, dass sich die beweglichen Teile nicht verklemmen.

7) Vor jedem Start ist es ratsam, den Kompressor einige Male durchzudrehen, um zu prüfen, ob er blockiert ist oder nicht, und um das Schmieröl gleichmäßig in allen Teilen zu verteilen.