1. Installationstechnik für elektrische Steuerungssysteme
1. Jeder Kontakt ist zur einfacheren Wartung mit einer Drahtnummer gekennzeichnet.
2. Fertigen Sie den elektrischen Schaltkasten genau nach den Vorgaben der Zeichnungen an und schließen Sie ihn an das Stromnetz an, um einen Leerlauftest durchzuführen.
4. Befestigen Sie die Drähte der einzelnen elektrischen Bauteile mit Bindedrähten.
5. Die elektrischen Kontakte sollten fest auf die Drahtverbinder gedrückt werden, und die Hauptdrahtverbinder des Motors sollten mit Drahtklemmen fest zusammengeklemmt und gegebenenfalls verzinnt werden.
6. Für den Anschluss der einzelnen Geräte sollten Rohrleitungen verlegt und mit Klemmen befestigt werden. PVC-Rohre sollten beim Verbinden verklebt und die Rohrmündungen mit Klebeband abgedichtet werden.
7. Der Verteilerkasten ist horizontal und vertikal installiert, die Umgebungsbeleuchtung ist gut und das Haus ist trocken, was eine einfache Beobachtung und Bedienung ermöglicht.
8. Die Fläche, die von Drähten und Leitungen im Rohr eingenommen wird, darf 50 % nicht überschreiten.
9. Bei der Auswahl der Drähte muss ein Sicherheitsfaktor berücksichtigt werden, und die Temperatur der Drahtoberfläche darf 4 Grad nicht überschreiten, wenn das Gerät in Betrieb ist oder abtaut.
10. Bei der Drehstromanlage sollte es sich um ein 5-Leiter-System handeln, und falls kein Erdungsleiter vorhanden ist, sollte dieser installiert werden.
11. Die Drähte sollten nicht der freien Luft ausgesetzt werden, um eine langfristige Einwirkung von Sonne und Wind, Alterung der Drahtisolierung, Kurzschlussleckagen und andere Phänomene zu vermeiden.
12. Die Installation der Rohrleitung sollte ästhetisch ansprechend und stabil sein.
2-Kühlsystem plus Kältemittel-Debugging-Technologie
1. Messen Sie die Versorgungsspannung.
2. Messen Sie die drei Wicklungswiderstände des Kompressors und die Isolation des Motors.
3. Überprüfen Sie das Öffnen und Schließen jedes Ventils der Kälteanlage.
4. Nach dem Evakuieren wird das Kältemittel in den Vorratsbehälter bis zu 70-80 % des Standardfüllvolumens eingefüllt. Anschließend wird der Kompressor eingeschaltet, um Gas von niedrigem Druck bis zu einem ausreichenden Volumen hinzuzufügen.
5. Nach dem Einschalten der Maschine sollte man zuerst auf das Geräusch des Kompressors achten, um festzustellen, ob es normal ist, ob der Kondensator und der Luftkühler normal laufen und ob der Dreiphasenstrom des Kompressors stabil ist.
6. Nach normaler Abkühlung sind alle Teile des Kältesystems zu überprüfen: Abgasdruck, Ansaugdruck, Abgastemperatur, Ansaugtemperatur, Motortemperatur, Kurbelgehäusetemperatur und Temperatur vor dem Expansionsventil. Achten Sie auf Vereisung des Verdampfers und des Expansionsventils, beobachten Sie den Ölstand und die Farbveränderung des Ölspiegels und prüfen Sie, ob das Gerät ungewöhnliche Geräusche macht.
7. Stellen Sie die Temperaturparameter und den Öffnungsgrad des Expansionsventils entsprechend der Vereisung und der Nutzung des Kühlraums ein.
3. Entleerung des Kältesystems
1. Das Innere der Kälteanlage muss sehr sauber sein, da sonst der im System verbleibende Schmutz die Düsen oder den Schmierölkanal verstopft oder die Reibungsflächen aufraut.
Lecksuche in Kühlsystemen:
2. Die Lecksuche mittels Druckmessung ist die effektivste Methode. Der Lecksuchdruck im System hängt von der Art des verwendeten Kältemittels, der Kühlmethode der Kälteanlage und der Position des Rohrleitungsabschnitts ab. Bei Hochdrucksystemen ist der Lecksuchdruck
3. Der Druck beträgt etwa das 1,25-fache des Auslegungskondensationsdrucks; der Leckageerkennungsdruck des Niederdrucksystems sollte im Sommer etwa das 1,2-fache des Sättigungsdrucks bei Umgebungstemperatur betragen.
4. Fehlersuche im Kühlsystem
1. Prüfen Sie, ob sich alle Ventile der Kälteanlage im normalen geöffneten Zustand befinden, insbesondere das Ablassventil; schließen Sie es nicht.
2. Öffnen Sie das Kühlwasserventil des Kondensators. Bei einem luftgekühlten Kondensator schalten Sie den Lüfter ein und prüfen Sie die Drehrichtung. Wasser- und Luftvolumenstrom müssen den Anforderungen entsprechen.
3. Der elektrische Steuerkreis sollte vorab separat geprüft werden, und die Versorgungsspannung sollte vor der Inbetriebnahme normal sein.
4. Befindet sich der Ölstand im Kurbelgehäuse des Kompressors in der normalen Position, sollte er sich im Allgemeinen auf Höhe der horizontalen Mittellinie des Ölschauglases befinden.
5. Schalten Sie den Kältemittelkompressor ein und prüfen Sie, ob er normal funktioniert. Prüfen Sie, ob die Drehrichtung des Kompressors korrekt ist.
6. Nach dem Anlaufen des Kompressors sollten Sie die Anzeigewerte der Hoch- und Niederdruckmanometer überprüfen, um festzustellen, ob sie innerhalb des Druckbereichs für den normalen Betrieb des Kompressors liegen, und die Anzeigewerte des Öldruckmanometers überprüfen.
7. Achten Sie auf das Geräusch des strömenden Kältemittels am Expansionsventil und beobachten Sie, ob sich in der Leitung hinter dem Expansionsventil normale Kondensation oder Vereisung gebildet hat. Im Anfangsstadium des Betriebs sollte das System unter Volllast laufen, was anhand der Zylinderkopftemperatur manuell überprüft werden kann.
Veröffentlichungsdatum: 03.04.2023